越南的富国岛风景优美。它是位于泰国湾的越南最大的岛屿。它也真的很美，有很多鱼和鱼露。属于热带雨林气候，是国内民众理想的度假胜地。福国岛是越南唯一对中国免签的旅游区。去那里很方便，有直达航班。
游客觉得富国岛特别像马尔代夫，最好的旅游季节是11月到4月，其他时间也可以去。毕竟是亚热带，也就是雨水多。
根据目前的疫情情况，必须是疫情过后才能通关。到时候，我们可以去富国岛旅游。然而，我们可能错过了最好的季节，进入了雨季。如果可能，我们将在明年考虑。我个人的意见仅供参考。
你有没有遇到过飞行时强烈的空气湍流特别强烈的时候？在我十几年的飞行生涯中，我经历过好几次带着记忆的强大气流剧烈摇晃。如果你感兴趣，我将在这里谈谈这些特殊的飞行经历：
1.刚开始学飞行的时候，我是一名训练师，自重只有1吨多。有一次，夏天，我上飞机后不久，机场周围有一些淡淡的积云。对于刚开始飞行的我来说，我专注于飞机的运行，没有精力去关注外面的天气。我只感觉到，在外面天黑入云之前，飞行大师紧紧抓住舱门的扶手，入云后的颠簸让我第一次感受到了颠簸的力量。飞机的小感觉在我的记忆中特别明显和新鲜。师傅告诉我，进入这种积云没有危险，但对小飞机来说是短时颠簸，所以以后自己飞行时尽量避免进入这种天气。
2.当副驾驶的时候，我从上海飞到东京，从日本大阪飞到名古屋。飞机在高空处于喷流轴的边缘，湍流应该是中度到重度。我在驾驶舱里看不清楚仪表指示。机长关闭自动驾驶仪和自动油门飞行，整个过程持续了10多分钟才离开剧烈颠簸区域。平稳飞行后，感觉颠簸了10多分钟，感觉很不舒服。
3.在北京大风天气着陆，当有冷空气经过北京时，在西北大风天气着陆是极其困难的。在强风和各种湍流的作用下，飞机的湍流程度可想而知。我在驾驶舱时不时会感到超重和失重。即使比较困难，也要谨慎操作，确保飞机在安全范围内。在这种一般的天气下着陆后，后面可能会有乘客受不了而呕吐。
这些都是我遇到过的，印象很深的颠簸。在颠簸天气飞行时，机组人员会尽可能地离开颠簸区域，让乘客有一个舒适的旅行体验。遇到颠簸，乘客只需要记住：系好安全带，坐好，就能保证你的安全！