寻找去丹东的路线

丹东交通发达，形成了水、陆、空立体交通体系。计划中的21世纪伟大创举国际门户，从日本东京出发，经过日韩海底隧道，穿越朝鲜半岛，经过丹东、北京，通向欧洲。大通道的开通，将大大提升丹东作为大通道东门的战略经济地位。丹东境内有铁路线路260公里，主要有沈丹(东)线和鹤峰(市)沪(河口)线。丹东站是沈丹铁路的终点站，通过鸭绿江大桥与朝鲜民主主义人民共和国的铁路以及北京-平壤和莫斯科-平壤的国际联运火车相连。丹东有开往沈阳、北京、青岛、长春、满洲里、长电的特快列车、直达列车、普通旅客列车、旅游列车。每天开行旅客列车12对，客运量1.62万余人次，为来丹东的旅客提供了便利。全长207公里的通(华)丹(东)铁路正在规划中。建成后，一条北至黑龙江，南至辽宁大东港，全长1490公里的新铁路干线(即东路)，将完善丹东境内的铁路布局，加强丹东与东北内陆地区的联系，促进丹东经济发展。丹东地区道路四通八达，纵横交错，总里程3767公里，其中一级公路9.4公里，二级公路437公里。沿途有527条客运线路和1059个车站。以丹东客运站为中心，有凤城、宽甸、东港、鼓山、通元堡、灌区等24个客运站。全市大中型客车925辆，租车2952辆，每天发车1403次。两市一县70多个镇村85%有公交车，丹东客运站也有到大连、营口、鞍山、桓仁、通化、北京、哈尔滨、锦州等20多个城市的长途班车。规划中的丹(东)-本(西)高速公路将于1999年5月开工，预计2002年9月竣工。丹东位于鸭绿江口西岸，水运便利。丹东港是中国大陆海岸线最北端的港口，也是中国14个沿海开放港口之一。丹东港有浪头港和大东港两个港区，拥有9个泊位，年吞吐能力220万吨。其中大东港已建成万吨级泊位4个，是我国北方天然不冻港。从鸭绿江边的丹东港出发，可以到达太平湾电站，游览山水。从丹东港出航可通往广州、上海、天津、大连、烟台、青岛、连云港、秦皇岛等港口。此外，韩国丹东至仁川航线已正式开通运营，每周有2班客货航班。中国民航丹东站自1985年4月正式通车，现已开通丹东-北京、丹东-成都、丹东-青岛、丹东-广州、丹东-大连、丹东-上海、丹东-深圳、丹东-三亚8条航线。随着经济和旅游业的发展，航线将延伸到全国各地。丹东市的交通公共交通非常便利。现有各类客车338辆，运营里程74.8公里。纵横交错的交通网络已经形成。丹东还有一辆开往朝鲜新义州的国际客运班车，每天往返两次。