“动手！”12月15日，在热烈的掌声中，海南儋州至白沙高速公路、五指山至保亭至海棠湾高速公路正式开工。
“这两条高速公路既是发展之路、振兴之路，也是脱贫之路、致富之路、民心之路、民生之路。”海南省交通运输厅党组书记、厅长董琳介绍，这是海南贯彻落实党的十九大精神，以实际行动推进“县县通高速”的举措之一。
服从生态代价，建设“五个现代化”之路。
“成本服从生态，打造景观路、旅游路、生态路”是海南交通所追求的原则。
儋州至白沙高速、五指山至保亭至海棠湾高速均穿越海南中部生态敏感区，对生态环境保护体系要求较高。海南坚持成本服从生态的原则，重视自然资源、生态环境和水资源的保护设计，通过采取控制资源占用、降低能耗、减少污染排放等措施，确保项目在建设期达到节地、节水、节能减排、低碳、环保的要求。
考虑到中部地区野生动物保护较多，两条高速公路的设计和建设借鉴了国内外先进经验，有效解决了野生动物跨高速公路通行问题。以“多规”为指导，坚持“地形选线、地质选线、环保选线、规划选线”，在一张蓝图中充分考虑生态红线等因素，确保方案合理性，严格控制公路用地，保护耕地资源。
路线布局也充分考虑了沿线的环境和景观因素，使公路建设融入自然，展现海南的青山绿水、碧海蓝天，将黎苗文化融入细节，实现人与自然和谐共生的要求。
“两条高速公路将按照‘平整、净化、绿化、彩化、亮化’的客观要求，打造全域旅游交通景观，提升高速公路的特色和品位，形成立体美、独具特色的高速公路景观。”海南省交通运输厅综合规划处处长汪锋告诉记者，海南省交通运输厅还充分考虑沿线群众出行需求，认真分析路网结构、区域互通和沿线设施布局，合理铺设互通立交，同时打造优质服务区，使服务区成为高速公路上的五星级家园。
“县县通高速”推进国际旅游岛建设。
近年来，海南先后建成琼中至乐东、文昌至博鳌、万宁至洋浦等高速公路。而“田”形高速公路网即将建成。但目前五指山、保亭、白沙等中部贫困市(县)没有高速公路连接，现有通达能力无法满足当地群众日益增长的出行需求，很大程度上制约了海南中部的发展。
让这些贫困市(县)尽快与高速公路接轨，成为海南省委、省政府最关心的问题之一。“五指山、保亭、白沙等高速公路连接线今年将全部开工。”海南省委书记刘慈贵多次强调。
为确保两条高速公路今年全部开工，海南打破常规，积极跟进、交叉作业，从项目前期工作部署到初步设计批复、满足开工条件，历时7个月实现。这两条高速公路对海南实现“县县通高速”至关重要。建成后，将进一步改善海南的路网结构，改善中部贫困地区的交通条件，对协调海南经济社会发展具有重要意义