8: 07从西直门北京北站乘坐A237北京北站-康庄列车到八达岭。列车在青龙桥西站停8分钟，机车变向。你可以在这里下车，去红叶岭风景区。下午列车返回时，将停在青龙桥站，这是一个老火车站，有著名的人字形铁路所在的詹天佑铜像和墓葬。
火车10点到达八达岭火车站。下火车然后向右走(火车方向)。如果你去八达岭长城，你应该向左走。
很快，我遇到了公路和铁路的平交道口，径直穿过了平交道口，就是城市村的岔路口。
八达岭长城
10: 08到达察东城关，先沿着明代修复的土城墙向右走，那里有酸枣，还看到一只松鼠钻进了墙的缝隙，只有100米长，然后回到城关，沿着新装修的墙向左走。城墙内(右边)是一些古民居，很有特色。
10: 31到达雄关、岔溪，从城关下来后一直走。
10点33分，我到了城隍庙，进去转了一圈。是免费的，里面有城隍庙和关帝庙。打听了一下这里的当地人，得知有一条翻山到八达岭长城的小路，但是已经很多年没人走了，杂草会把路盖住。
离开城隍庙后，往右走，在三岔路口的西关城下。这里介绍的是三岔路城市遗址，是北京的一个文化保护单位。在这里，我和林如华、黑鲨、运动分手，决定找一条翻越大山到八达岭长城的路，然后赶到居庸关火车站接他们，这样才有力气。
10点44分，离开西关市后，右转。不远处就是延庆支路城的万人坑遗址，是当年日军侵华的犯罪证据之一。场地右侧有一条宽阔的土路，应该是防火路。离开乱葬岗，沿着防火道走。很快，我就遇到了护林防火的警示牌。左边有一条小路。正确的路线应该是继续沿着防火道路行走。我错误地选择了上山的道路，走了一会儿，遇到了道路右侧的玉米地。这条小路可能只通向山包上的一座土烽火台，但最多也能通向山包上的另一座石烽火台。感觉如果继续沿着小路走，会偏离八达岭长城，所以会放弃小路，从玉米地往右走，回到消防通道。
11点01分，消防通道分叉，以便更靠近八达岭长城。
11点16分，我到达了一个空旷的地方，左边有一棵树作为标记，右边是一些枣树。在这里，防火路向右走，左边有一条不显眼的小路，一直通向一个土坡，土坡后面是一座高山。后来证明，这条小路离消防通道很近。我停摘了几分钟酸枣，11: 20沿着防火路走，很快防火路又向左拐了，与之前看到的不清晰的上行路径相遇。
消防通道周围的山上有红叶树，景色非常壮观。消防通道沿线也有很多酸枣树，你可以摘一些酸枣扔进嘴里，没有任何麻烦。
11: 25到达消防通道尽头，开始沿左侧小路上山。
11点35分，遇到一个岔路口，左边是一条上升的小路，估计是通往山上的。选择直走，这样才能更接近八达岭长城。
11: 40到达关口，可以清晰地看到八达岭长城和前方的缆车。路线在这里岔开，右边的路一开始是平行的，然后估计会沿着山脊下山。即使能到达长城脚下，也不会是缆车站的长城上海拔最高的烽火台。
选择左边的路上升。起初，路线很容易，坡度也不大。过了一会儿，路线变得模糊而陡峭。幸运的是，当我们看到沿途丢弃的面包袋时，它证明了
12: 22到达山顶，前面的距离是一个小山丘，后面是一座高山，山顶有一个尖尖的山峰和裸露的岩石。它就像一把直插云霄的长矛。我觉得没有攀登工具我无法到达顶端。然而，后来找到另一种方法登顶却是另一回事。我不知道这座山的名字，就叫它石峰吧。环顾四周，停两分钟。12点24分，继续向东前往更高的山。
12点28分，我到达了石峰光秃秃的岩石根部，那里有一个岔路口，后来的证据是相通的。先走左边的登高路，很快就需要攀岩了。如果你不努力，你会退缩，走上正确的道路。我以为右边的路会从右边绕过石峰，没想到很快就左转了，最后和我刚尝试过的左边路连上了，但是距离更长更平缓。在这里，你可以触摸到石峰的岩石，看到一些前辈在岩石上留下了“离开大山，拥有广阔的地平线”的字样，日期是2007年10月21日，就在一周前。
沿着小路从左边绕过这座山，它很快就被照亮了，小路开始寻找通往山顶的另一条路。这里有土层和植被，但很陡。
12: 36，有一个岔路口。左边的路应该绕过石峰。选择右侧，前往石峰顶峰。
12点39分，我到达了石峰的顶峰，这应该是我周围的最高峰了，而且比南边八达岭长城的最高点还要高很多。东南只有一座山顶有斜木杆的山，比石峰高一丈。12点41分，他从石峰上下来。
12点44分，到达12点36分到达的岔路口，右转，走刚刚左转的路绕过石峰。
12点48分，他到达一座小山，继续向东南方向的小山走去。
12: 50到达一个小山丘。
12点54分，他到了一个大山头，继续向东，沿着山脊走。
12点57分到达一个小山丘。
13点02分，我到了一个大山头，上面有一堆石头。有人放了两堆石头，可以作为标记。停顿了一分钟后，13: 03，我们开始用南峰上倾斜的木杆向山上走去。
13: 04，遇到岔路口，左边的路沿着左边的山脊慢慢下降。选右边，远东有高压输电线路铁塔的地方。
13点13分，我到了一个小山头，离山很近，有倾斜的木杆。
13点16分，我拿着一根倾斜的木杆到达了山顶。木杆是黑色的油木电线杆，旁边的另一根也躺着。我不知道这座山的名字，但这座山和之前到达山顶的石峰应该是我周围最高的两座山峰。停几分钟，13: 20向东下降，到八达岭长城。
13点22分，我遇到了一面小石墙。石头是土黄色的，应该也是残长城。在后面，我看到八达岭长城前面有一个残长城。石头颜色一样，但是更长更完整，还有城垛。
13: 30，又有一段石砌城墙。城墙上方的道路无法通行。它应该往左走，穿过小树。有时候路线不清楚，要仔细辨别，注意行进的平稳和缓慢。有些路段仍然很危险。
13: 37到达一座小山，你可以看到下面的八达岭长城和前面的一段长城。
13点46分，你到达一座小山，山下是长城，远处(向西)可以看到右下角的八达岭停车场。
13: 52到达长城，走在上面，八达岭长城就在你面前。
14: 00到达八达岭海拔最高的烽火台脚下，后来才知道是北八楼。如果爬不到塔顶，就去八达岭缆车站，那是一个山洞般的建筑，看能不能从那里进入景区。如果不进入景区，也可以沿着长城脚下的小路下山，那里风景也很好，红叶也很多。
缆车工作人员告诉我，缆车票和景区票是分开的，进入景区有专人验票，这样我就可以买票进入或者从小路下山。知道我翻过了山，如果我想赶上t
14: 38从八达岭长城的检票口出来，左转上高速。左边1公里多是八达岭火车站，右边2公里左右是青龙桥火车站。
选择合适的，沿着公路走，依次经过望京石和八达岭标志碑。
14: 46到达八达岭熊园，进去简单转了转，只几分钟，免费，里面有一些黑熊。这是八达岭滑道的出口，从这里到八达岭火车站有1.6公里。
14点56分，我看到铁路桥穿过公路。从这里，我上了铁路线，离开了。很快铁路分叉了，右边是下行线。从北京北站经青龙桥西站，选择左线和上行，往青龙桥站方向走。
15: 08到达青龙桥火车站，那里有“詹宫天佑巷”、站立的詹天佑铜像和詹天佑墓。之前联系过林如华，知道从青龙桥火车站到居庸关火车站大概有七八公里。a238 15:40从青龙桥站出发，16: 34从居庸关站出发。我只有不到一个半小时。虽然有点紧，但还是来不及快走，于是决定沿着铁路线去居庸关火车站接他们，坐火车。
15: 13左边是八达岭公墓。
15: 14左边有个台阶，问路人得知是去红叶岭的。
沿着铁路线继续走，沿途有一条上山的小路，估计可以免票进入红叶岭景区。铁路边的小路不好走，只能走枕木，枕木之间的距离小，而两根枕木之间的距离大，不容易走。为了赶时间，你只能时不时地跑一会儿。
15: 34左边是水关长城。很快左边会有一条小路。不知道能不能进入水关长城景区。
15点42分，我到达一个道岔区，看到一名铁路工人正在清扫道岔。我得知这是三宝火车站的开关站。从三宝到居庸关火车站约3.5公里，步行约40分钟。只有这样，我心里才有了底，才能适当放慢脚步。
15: 46到达三宝火车站。
16点11分，左边有小台阶，通向城关这样的建筑。
16: 18到达居庸关火车站。林如华，他们已经从居庸关走了20路。好像从车站工作人员那里听说居庸关火车站不办理客运业务，A238次他们只在车站停留，不开门办理客运业务。其实A238长大下坡后要在居庸关火车站停8分钟才能下车降温，火车也可以办理业务。
16时32分，列车238次到达居庸关火车站，顺利上车。一路上没有验票。
列车于17时55分到达北京北站，结束了一天的行程。