虽然旅顺现在已经成为大连的一个区，但人们习惯于把它和大连分开来对待。在大连，我说去旅顺，从旅顺，我说回大连。
我只安排了旅顺半天，主要目标一个：老铁山黄渤海分界线，其次是旅顺火车站和旅顺港。
第一个目标当然是最远的老铁山，一路骑行还算顺利，但到达时已经是10点多了。我没想到会在路上花这么多时间。首先从大连北港站到旅顺用了一个多小时，然后从旅顺汽车站到陈家村(老铁山和渤海交界处的景区)用了一个多小时。
在老铁山买票的时候，问卖票的什么时候有车回去。我被告知两点前下去，两点左右有车回去。听到这里，我的心一沉。两点的车三点就到了旅顺，最早回大连也是四点多。我5: 45回北京的车是——，晚上8点的车最近三天都没有票。但是我只是在大连呆了一个晚上，白天想再看看大连。
带着一点点挫败感上山，无路可走。先看完这里再说吧。
顺着小路上山，很快就到了灯塔的位置。老铁山灯塔位于老铁山西南坡，三面环海，一面背靠靠山。它是清政府于1893年由英国人建造的，至今已有100多年的历史。它依然屹立在海风中，为由南向北航行的船只指引航向。
不幸的是，灯塔的小门上挂着一把大锁，阻止游客攀爬。相反，他们只能从袖手旁观下面的矮墙望出去，看看下面的大海，那里被树木挡住了，视线也不是很宽。
灯塔后面更高的地方有一个圆形观察平台，但梯子上挂着一个禁止攀爬的小标志。我看了看四周，好像没人，就赶紧爬了上去。
站在上面环顾四周，风景非常好。
南方郁郁葱葱的树木之上矗立着一座刷白的灯塔，而在灯塔的背后，在一望无际的蓝色海水中，一条略带黄色的曲线清晰地从山脚抛向西南的深海。这就是著名的黄渤海分界线。
老铁山位于胶东半岛最南端，直接入海，与山东半岛隔海相望。由于波浪和海底地形的影响，渤海和黄海的水域在这里形成了明显的分界线。线的西北是绿色的渤海，西南是蓝色的黄海。
如果不是亲眼所见，很难想象这样一条线的存在。如果海和天还是一样，谁能想象海和海的界限？
天气很好，偶尔有几朵白云经过。分界线附近的海水在阳光下一直在变化，绿色的海水中会突然出现几个深浅不一的蓝色，由于岩石的阻挡，会有一个白色的小浪花跳出水面。
西面是山坡形成的绿色海岸线，白色的浪花沿着山脚的一条窄边流淌。在群山之间的小港湾里，有一排排渔船，而散落的房屋则散落在山间。
在远处，你可以隐约看到一个岛屿。
向东南望去，是一望无际的黄海，波光粼粼的海浪一直延伸到天空的深处。
海风吹散了太阳带来的热量，深深地吸了一口，让身体的每一个角落都充满了海的味道。
在观察台上站了很久，我才勉强爬下来，沿着小路继续走。半山腰有一个观景台，竖起了“一山担两海”的牌子。这是看分界线最清楚的地方。
再往下走，在靠海的边界线起点搭建了一个平台，在这里竖起了“黄渤海分界线”的地标。近了，看不清线，但真的能领略到两海交汇的磅礴气势。
海浪直接打在岸边的岩石上，激起的波浪从我头上落下，让我一度湿透。
平台边上铸有一对脚印，后面的石头表明是张謇穿越时的入水点。我在上面站了一会儿，面对眼前汹涌的海水，发现自己连跳下去的勇气都没有，更别说游泳了，甚至只是站在那里，我都有点紧张。
除了我，站台上只有另外三个游客。我让我的一个叔叔给我拍照。他耐心地等着一波作为背景，所以我不得不尽量长时间保持微笑。当我的笑容几乎僵硬时，我突然听到他喊“好！”。我吓了一跳，赶紧问怎么了。他笑着说浪没救了！
我也笑了，我最喜欢这种爽朗的人。
说起这件事，我发现我们原来是老乡，他也是北京人，其实住在离我家不远的地方。但是现在在旅顺工作，这次和两个外地的朋友一起来。知道我是一个人坐车来的，他马上提出让我坐他们的车回去。
我为它祝福，这样我就能在中午回到旅顺，而不是浪费时间在下午等车！太好了，多么幸运的一天。
回去后发现离旅顺市真的不远。我花了一个小时来，只花了20分钟回去。
省时间，心里就踏实了。
我先去了旅顺火车站。该站建于1900年，在俄罗斯建筑中小巧精致，但内部却“危险”！不要靠近！“那个。现在车站还在使用，但是大连和大连之间只有两趟本地列车。如果不是太晚，我真的很想坐下来。
火车站不远处是旅顺军港，但普通人进不去，只能在栏杆外远远地看。
军港旁边有一个公园，是一个沿海封锁的狭窄公园。位置刚好可以看清楚旅顺口。我本来想去外面看看。谁知道那个地区的树种特别密集？踮脚跳看不清楚。除了花五块钱浪费钱，我别无选择。
旅顺的出租车价格虽然从8元起步，但在市区一般5元就能绕过。看看时间不早了，大手大脚的，5块钱坐公交站。
回大连的公交车每10分钟一班，顺利返回大连。知道晚上车里没什么好睡的，我试着打了一会瞌睡。太阳暖暖的，出来后的第一个真正的好天气。